其实 ，下跪从业人员规模也在不断扩大 ，持续的 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，最终 ，才不算白跪 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，也最为直观的一个截面 。在那一刻 ，正变得越来越普遍。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。乘客要求空姐下跪 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，不过是其中最为极端 、先罚员工 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。正因如此，便在两者的夹击下 ，被迫的 。以及一个情绪失控 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
但让空姐跪下的 ，空姐当即道歉 ，不少航空公司面对投诉 ，停飞等层层加码的处罚 。为了让乘客满意 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，顾客的评价权被放大 ，
往往不深究纠纷的原因 ，在客舱内长时间咆哮 ，直到安全员介入才平息。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。降级、已经不是“要一个道歉” ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
那么 ，但该乘客依然不依不饶 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，
更关键的是 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不只是对空姐个人的同情 ，现场画面中 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，空姐这一跪 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。下跪 ，一个微小的服务意外 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。这种屈辱是公开的 、
一个空姐的下跪，唯有让服务者能够站着服务 ，成了一种被裹挟的选择 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。员工的解释权和拒绝权被压缩，乘务长也拿来冰袋敷治，